中堂鎮車床-數控車床（chuáng）編程30例（lì）帶圖-凱恩利機械加（jiā）工範圍 ：

數控加工中在毛坯（pī）選擇時需要考（kǎo）慮（lǜ）的因素（sù）

    因素（1）零件的材（cái）料及機械性能要求零件材料的工藝特性和力學（xué）性能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用（yòng）鑄造毛坯;鋼質零（líng）件當形狀較簡單且力學性能要求不高時常用棒料，對於重要的鋼質（zhì）零件（jiàn），為獲得良好的力學性能，應選用鍛件，當形狀複雜力學性能要求不高時用鑄（zhù）鋼件;有色金屬零件常（cháng）用型材或（huò）鑄造毛坯（pī）。

    因素（2） 零件的結構（gòu）形狀與外（wài）形尺寸大型且結構較簡（jiǎn）單的零（líng）件毛坯（pī）多用砂型鑄造或自由鍛;結構複雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或（huò）壓（yā）力鑄造毛坯;板狀鋼質零件多用鍛件毛坯;軸類零件（jiàn）的毛坯，數控車床（chuáng）編程代碼，若台階直徑相差不大，可用（yòng）棒料;若各台階尺寸相差較大，則宜選擇鍛（duàn）件（jiàn）。

   因素（3） 生產綱領的（de）大小大批大量生產（chǎn）中，應采用精度和生產率都較（jiào）高的毛坯製造（zào）方法。鑄件采用金屬模（mó）機器造型和精密鑄造，鍛件用模鍛或（huò）精密鍛造（zào）。在單件小批生產中用（yòng）木模手工造（zào）型或自由鍛來製（zhì）造毛坯。

   因素（4） 現有生產條件確定毛坯時，必須結合具體的生（shēng）產（chǎn）條件，如現場毛坯製（zhì）造的實際水平（píng）和能力、外協的可能性等（děng），否則就不現實。

    因素（5） 充分利用新工藝、新材料為節約材料和能（néng）源，提高機械加工生產率，應充分（fèn）考（kǎo）慮精密（mì）鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉（fěn）末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中（zhōng）的應（yīng）用，數控車床編程30例帶圖，這樣，可大大減（jiǎn）少機械加工量，大嶺山鎮車床，甚至不需要進行（háng）加工，經濟效（xiào）益非（fēi）常顯著。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

數（shù）控機械加工中原始誤差與加工誤差的關係

     在深圳數控機械加工中，數控機床、夾具、工件和刀具構成一個完整的係統，數控儀表車床，稱（chēng）為工藝係統。由於（yú）工藝係統本身的結構和狀態、操作過程以及加工過程中的物理力學現象而產生刀具和工件之間的相對位置關係發生偏移的（de）各種（zhǒng）因素稱為原始誤差。它可以照樣、放大（dà）或（huò）縮小（xiǎo）地反映給工件，使（shǐ）工件產生加工（gōng）誤差而影響零（líng）件加工精度。一部分原始誤差（chà）與切削過程有關；一部分原始誤差與工藝係統本身的初始（shǐ）狀態有關。這兩部分誤差又受環境條件、操作者技術（shù）水平等因素（sù）的影響。

（1）與工藝係統（tǒng）本身初始狀態有關的原始誤差

①原理誤差  即加工方法（fǎ）原理上存（cún）在的誤差。

②工藝係統幾何誤差

●工件（jiàn）與刀具的相對位置在靜態下已存在的誤（wù）差，如刀具和夾具製造誤差，調整誤（wù）差以（yǐ）及安裝誤差（chà）；

●工件和刀（dāo）具的相對位置在運動狀態下存在的誤差，如數控機床的主軸回轉運（yùn）動誤（wù）差，導軌的導向誤差，傳動鏈的傳動誤差等（děng）。

（2）與（yǔ）切削過程有關的原始（shǐ）誤（wù）差

①工藝係統力（lì）效應（yīng）引（yǐn）起的變形，如工藝係統受（shòu）力變形、工件內應力的產生和消失而引起的變形等造成的誤差。

②工藝係（xì）統熱效應引起的變形，如機（jī）床、刀具（jù）、工件的熱變形等造成的誤差。

數（shù）控車銑複合機床精準車削螺紋的操作要求（qiú）

     車銑複合加工中心  是數控機床的一個種類。普通的數控機床（chuáng）因其精度不高，因此在車（chē）銑零件的時候很容易（yì）出現偏差，導致零件不準（zhǔn），而（ér）車銑複合加工卻針（zhēn）對了普通數（shù）控機床的這個缺點改進，車銑複（fù）合加工（gōng）中心采用高精度，高速化（huà），高效率化的設計，為（wéi）企業在生產、加工不規則、螺紋零件的（de）時候（hòu）帶來方便。

那麽怎樣利用數（shù）控機床車螺紋？

1、利用掛輪（lún）齒數（shù）分線：當車床主軸掛輪齒數（shù）為螺（luó）紋線數的整倍數時，可在車好條螺旋槽後停車，以（yǐ）主軸掛輪（lún）齧（niè）合處為起點將齒數作n（線數）等（děng）分標記，然後使掛輪脫離齧合，用手轉動卡（kǎ）盤至（zhì）第二標記處重（chóng）新齧合，即可車削第二條螺旋線，依次操作能完成第三、第四乃至n線的分線。分線時，應注意開合螺母不能提起，齒輪必須向一個（gè）方向轉動，這種分線方法分線精度較高。（決定於齒輪精度）但操作麻煩，且不夠安全。

2、利用多孔插（chā）盤分線：（分（fèn）度盤）分度盤固定在車床主軸上，盤上有等分精度很高的定位圓柱孔。如分度（dù）盤為12個孔（kǒng），車削三個頭的多線螺（luó）紋時（shí），每（měi）轉過四個孔分一個頭。

   這種方法的分線精度取決於分度盤精度（dù）。分度（dù）盤分度孔可用（yòng）精（jīng）密鏜床加工，因此可獲得較高的分線精度。用這種方法分線操作簡單，製造分度盤較麻煩，一般用於批量較大（dà）的（de）多（duō）線螺紋的車削。